群馬大学GA研究会　なんでもにっき

presented by CHAKE...


前橋に住んでいると思うことがあります。
鉄道(ってか公共交通全体が)不便過ぎｼﾞｬﾏｲｶ!? と。

なので今回は｢在れば便利だったろうになぁ･･･｣という後の祭り状態の事をでも･･････

在れば便利だったるうに… PARTⅠ
｢東武東上線｣







ここで疑問を持ったアナタはｽﾙﾄﾞｲ！

そう、在れば便利と言うか東上線はちゃんと実在してますよねｗ






ただ、です。

現在の東上線は池袋～寄居間の路線ですが、本当は更に長距離に渡る路線となるはずだったのです。




そもそもの東上線のルーツは、1911(明治44)年発足の
『東上鉄道株式会社』なのですが、この東上鉄道の｢東上｣とは何を指しているのか？

ここで参考となるのが高崎～下仁田間に路線を持つ｢上信電鉄｣。

上信電鉄の｢上｣は群馬県を表す｢上州｣、｢信｣は｢信州｣、つまりは長野県のことですね。


これと同じことが東上鉄道にも言えます。
すなわち、｢東｣は｢東京｣、｢上｣は｢上州｣です。



ってことはです。

東上線は当初、埼玉・寄居どころか我が群馬まで到達することを前提としていたのです！

な、なんだってー！





当初の計画では、
第１期区間として東京・巣鴨～群馬・渋川間を建設。
更には第２期区間として渋川～新潟・長岡間を建設するとしていました。

総延長は実に237km！



〈第１期区間の具体的なルート〉
東京府北豊島郡巣鴨町字氷川－池袋停車場(ここで日本鉄道＝国鉄に接続)－上板橋村－埼玉県北足立郡白子村(現：和光市)－同大和田町(現：新座市)－入間郡川越町(現：川越市)－比企郡松山町(現：東松山市)－大里郡花園村(現：深谷市)－児玉郡玉町(現：本庄市)－群馬県多野郡藤岡町(現：藤岡市)－高崎市飯塚－群馬郡金古町(現：高崎市)－同渋川町(現：渋川市)


こう書くと所詮は計画倒れの話だろ･･･とか思われがちですが、(勿論現在こんな路線は存在しない訳ですから結局失敗に終わる事はあからさまとしても)東上鉄道は至って本気でした。

その証拠に、鉄道建設に必要な“免許”を申請し、渋川までの区間分を取得していたのです！







が、

ちょうど現在の東上線の終点に当たる寄居までを開業させた所で、高崎～渋川間の免許が失効。

東上鉄道は残る高崎までの区間の建設を模索しますが、断念。



そして現在へ･･････




せめて渋川まで開通していれば、某JRの詐欺紛い運賃を払わずにすんだのにな･･･と思う今日この頃。











在れば便利だったろうに… PARTⅡ
｢伊香保軌道線｣


｢軌道｣とは何ぞや？
→要は路面電車のことです。


こちらは先の東上線と違い、実在していた路線です。


高崎線・前橋線・伊香保線の３線を総称して｢伊香保軌道線｣と呼んでいました。

　高崎線：高崎駅前～渋川新町間
　前橋線：前橋駅前～渋川新町間
　伊香保線：渋川駅前～伊香保間

全ての路線が渋川を起点としているのが分かります。




電力会社が経営するという珍しい状態で運行を始めた３線。

開業当初はしばしば脱線事故を起こし、
新聞に『命がけで乗る伊電』という記事まで書かれる始末ｗ




それから1927(昭和２)年になると、経営元の電力会社が東京電燈(現：東京電力)に統合。

身売り先は東武鉄道でした。

時を同じくして上越線が開業。
自動車との競争にも勝てず、1935(昭和10)年には廃止が決定します。








ところが、

幸運にも(？)直後に戦争が勃発！


燃料統制の観点から電車が見直され、路線の存続が決定したのでした･･････





とは言え、一度は廃止が決定した路線。
ケチな東武がそんな路線に金をかける訳が無く、終戦を迎えても一向に近代化されませんでした。

1950年代初めに在籍していた車両・38両は、その全てが
明治または大正期製造の木造車という有様。


車体の痛みも極限に達しており、鉄板などで穴を塞ぐ光景が日常茶飯事だったと言われています。




そんな状況でバスや他の交通機関と争える訳も無く、
1953(昭和28)年から1956(昭和31)年にかけて３線とも廃止されました。






ちなみに、
この３線の内の｢前橋線｣が通っていたのは、現在の国道17号の所。

この前自転車で路肩を走っていた所、線路際の柵のような物を発見したのですが、もしかするとこの｢前橋線｣の遺構だったりするのでしょうか･･････

関連記事

• やっぱり北関東って幸せ (2010/12/06)
• 各私鉄のイメージ色 -その変遷 (2010/12/05)
• 在れば便利だったかもしれない路線シリーズ (2010/11/25)
• どうにかならんのかねぇ～、大門君！ (2010/11/16)
• JR東日本の12月ダイヤ改正を検証する！ (2010/11/14)