北陸新幹線用新型車両「E7系／W7系」の詳細発表！
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ありそうで無かったカラーリングだ。
現在高崎～長野間で運行されている北陸新幹線ですが、長野～金沢間が2014年に延長開業します。
それに合わせて、運行管理を行うJR東日本とJR西日本は共同開発車両として、
新型の新幹線電車 「Ｅ７系／Ｗ７系」 を発表しました。
参照資料 ： 北陸新幹線用の新型車両について （PDFファイル）
形式名が分かれてはいますが、実質同じ車両です。
JR東日本が所有する車両がＥ７系。 ＥはEast（東）の頭文字で、同社の車両ではお馴染みの表記です。
一方JR西日本が所有する車両がＷ７系。 ＷはWest（西）の頭文字で、JR西日本では初のパターンとなります。
エクステリアデザインはこんな感じ。
車両のトータルコンセプトを「大人の琴線に触れる 『洗練さ』 と心と体の 『ゆとり ・ 解放感』 」とし、
「洗練さ」は、日本の伝統と最新技術の融合により新たな価値を生む事で表現し、
「ゆとり ・ 解放感」は、和風の空間に集う事で得られる心地良さで表現するとしています。
こちらが現在の長野新幹線の主力車両 ・ Ｅ２系。
Ｅ７系／Ｗ７系によって置き換えられる事となります。
Ｅ７系／Ｗ７系は基本的にこのＥ２系の発展Ver.的な存在です。
先頭形状もＥ２系を基本にしており、環境性能を考慮した流線型の物とされています。
「One-motion line（ワンモーションライン＝シンプルな流線型）」とネーミングされた形状です。
カラーリングはそれぞれ、車体上部は「空色」、車体色は「アイボリーホワイト」、帯色は「銅色（カッパー）及び空色」。
一方インテリアデザインは以下の通りです。
まず、JR西日本ではこれが初採用となる「グランクラス」。
JR東日本のＥ５系の例を踏まえ、２列＋１列の非常にゆったりとしたシート配置です。
『伝統を感じる空間と先進の機能を持つシートがお互いを高めあう事で、
居心地の良い、ゆとりある空間を感じていただけるように演出した』 との事。
続いてはシート配置２列＋２列の「グリーン車」。
『日本の伝統的な様式美とモダンな感覚とをアレンジする事で、落ち着きや気品を感じていただけるように演出した』 との事。
シート配置３列＋２列はお馴染み「普通車」。
シートピッチは現行のＥ２系より60mm広がって1,040mmとなりました。
『旅の期待感やワクワク感を感じながら、少しシックで大人の雰囲気を楽しんでいただけるように演出した』 との事。
また様々なサービス面もＥ２系に比して向上が図られています。
乗り心地の向上策としては、
グランクラス車にはフルアクティブサスペンションを、その他の車両にはセミアクティブサスペンションを搭載します。
電源コンセントもグランクラス ・ グリーン車は全座席に配置。
普通車は窓側座席及び車端部に配置されます。
トイレは全洋式トイレに温水洗浄機能付便座が設置されます。
その他バリアフリーやセキュリティ面に関しても、時代の要請に見合った設備が設置されます。
編成はＥ２系の10両から12両に増結。
両先頭車が制御車で、それ以外の中間車は全て電動車の10M２T構成です。
１号車から10号車までが普通車、11号車がグリーン車、12号車がグランクラスです。
運転最高速度は260km/h。
民営化後着工の整備新幹線の設計最高速度です。
また地震時の安全対策としてブレーキ力を向上させ、制動距離の短縮が図られます。
これは元々のブレーキの性能向上と、停電検知装置による非常ブレーキ動作時間の短縮という２つからなります。
／￣￣＼ ＜9/4発表の資料なのに･･･
／ ヽ_ ＼ 記事化が遅いんとちゃうの？
（●）（ ●） ｜ ＿＿＿_
（__人__） .| ／ ＼
ｌ｀ ⌒´ ｜ .／─ ─ ＼ ＜俺も色々と忙しいんだよ･･････
. { ｜ ／ （ ●） （ ●） ＼
{ / | （__人__） Ｕ |
ヽ ノ ＼ ｀ ⌒´ .／
／ ＾ヽ / ＼
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