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2012.08.03 Fri

高度化対応LE-5Bエンジンの認定試験開始！

LE-5B.png



Presented by CHAKE...

実機での使用開始は来年度から。










宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、基幹ロケット高度化対応LE-5B-2エンジン認定試験を、
8月6日（月）より宮城県の角田宇宙センターで実施すると発表しました。

基幹ロケット高度化対応LE-5B-2エンジン認定試験の実施について　－宇宙航空研究開発機構 宇宙輸送ミッション本部



今まで何度か話題にしてきましたが、現在JAXAではH-IIAロケットの高度化開発を行っています。
資料はこちら → http://www.jaxa.jp/pr/brochure/pdf/01/rocket08.pdf

LE-5B sophisticated

　　改良が施されるのは主に第2段機体。

　　●長秒時慣性航行機能の獲得
　　●ペイロード搭載環境の向上
　　●飛行安全システム追尾系の高度化
　　これら改良により、打ち上げ軌道幅が拡大されます。

　　今回のLE-5Bエンジンが関連するのはここです。









LE-5BエンジンはH-IIロケットの第2段用だったLE-5Aエンジンの改良版。
そのLE-5Aエンジンも、H-Iロケットの第2段用だったLE-5エンジンの改良版でした。

LE-5ファミリーは改良する毎に性能を向上させ、信頼性向上 ・ コストダウンを果たしてきています。


LE-5B combustion test


現在H-IIA／H-IIBに搭載されているのは、「LE-5B-2」というタイプ。

H-IIAロケット3号機の打ち上げの際、それまでと比較して過大な低周波振動が確認された事から、
ミキサーと噴射器に変更を加え、振動の主要因の一つである燃焼圧力変動の低減が図られた物です。
大別ではLE-5Bエンジンである事に違いありません。


今回の高度化対応エンジンには、LE-5Bエンジンの持ち味である「再々着火能力」が本格付与されます。
これにより衛星側のアポジエンジン無しに、衛星の静止軌道への直接投入が可能となります。

この高度化対応したLE-5Bエンジン及び第2段を載せたH-IIAロケットの打ち上げは来年度からが予定されています。















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　　 　 　 ／　　─　 　 ─＼　　　来年度からって事は、23号機ぐらいかな
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ちなみに、H-IIB（HTVの打ち上げ時）には載せても効果が無いようです。
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