「GT-R」2012年モデル登場
前型「R34」から5年振りに登場した「R35型 GT-R」。
2007年の発売後何度かのマイナーチェンジを経て、そのポテンシャルを上昇させ続けてきた和製スーパーカーです。
2012年モデルとなる今回のバージョンでは、初めてエンジン内部にも手が加えられました。

最高出力は404kW(550PS) / 6400rpm、最大トルクを632Nm(64.5kgm) / 3200~5800rpmと、
2011年モデルから最高出力で14kW(20PS)、最大トルクで20Nm(2kgm)向上させています。
これにより中低速域のレスポンスとトルク、高回転域での駆動力の向上を図ったとの事。
しかしそれでいて燃費向上も同時に図ってしまうのが日産クオリティ。
8.6km / L(10 ・ 15モード)、8.7km / L(JC08モード)と、0.1km程ですが向上。
併せて、CO2排出量を従来の279g / kmから275g / kmに低減させてもいます。

用意されるグレードは以下の4種。
・ GT-R Pure edition : 869万4000円
・ GT-R Black edition : 947万1000円
・ GT-R Premium edition : 961万8000円
・ GT-R EGOIST : 1500万300円
「Spec V」はとうとう姿を消してしまいましたが、
「For TRACK PACK」というカスタマイズオプションを設定し、走りを追求するユーザーに応えていく模様。




「For TRACK PACK」はPure editionに設定されるもの。
・ NordRingと共同開発した専用サスペンション
・ ブレーキ冷却用エアガイド(フロント ・ リア)
・ レイズ製アルミ鍛造ホイール(ブラッククオーツクロームカラーコート)
・ カーボン製エアダクト付きフロントスポイラー
・ 2シーター化(リヤシートレス、キルティングクロスマット付き)
・ 新開発の「For TRACK PACK」専用ハイグリップファブリック ・ 本革コンビシート
とうとう4人乗れなくなりましたねwww
この2012年モデルは 0-100km/h加速が遂に3秒を切った そうです!
ニュルブルクリンクでのタイム測定も来年には行われる見通しで、その結果に注目されます。
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_/((┃))______i | キュッキュッ
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| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | トン
_(,,) GT-R (,,)_
/ | 俺に寄贈して | \
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/:/`' 7::::く /:t-i::/ ./ ̄____:::::/
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/ \ <ゴメン調子に乗っただ・・・
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c==ー^ /li <こ_ .:; イ.:.:.:.:.::.:\ : : \:.:.:.::;;;;>'"
z ,ィ≦ ム}|/__/´⌒ /.:.:::::.:.:::.:.:.:.:ヽ .::.:.:;;ィ'" /
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