群馬大学GA研究会　なんでもにっき

昨日（26日）を以て、

航空自衛隊の F-X（＝次期主力戦闘機） の製造メーカーなどからの提案書の募集が締め切られました！






今回のF-Xは、






このF-4EJ改戦闘機の後継機となります。

およそ40機を取得の予定。










候補に挙がった、と言うか応募してきたのは計3機種！


・ Eurofighter Typhoon（英 ・ 伊 ・ 西 ・ 独）

・ F/A-18E/F（米）

・ F-35（米 ・ 英 ・ 伊 ・ 蘭 ・ 土 ・ 濠 ・ 威 ・ 抹）





ではでは、それぞれを詳しく見ていこうか！















・ Eurofighter Typhoon






・ 空自では導入実績が無い欧州機

・ でもNATO規格満たしてるから別に問題無い？

・ ステルス性はこの3機種の中では中ぐらい

・ 対空 ・ 対艦 ・ 対地等

マルチロールな運用を期待出来る

・ アフターバーナー無しでのスーパークルーズ（超音速巡航）が可能

・ 日本製の電子機器や各種誘導弾への積み替えおｋ

・ ライセンス生産もおｋ

・ そのため日本国内への経済効果が一番大きい

・ 国内防衛産業の空白にも対応出来る

・ 導入コストは平々凡々（やや高い？）










・ F/A-18E/F






・ F-4EJ改と同じ艦上戦闘機

・ 折り畳み式の主翼や着艦装置とかは･･･要らない･･････かな

・ 加速力 ・ 上昇率 ・ 最高速度等どれを取ってもこの中でワーストだよ ! !

・ 高い爆撃能力と高性能レーダーの搭載で、高いマルチロール性能を持つ

・ 昨今の自衛隊が求める策源地攻撃能力や敵防空網制圧に対応

・ 原型機の初飛行が1974年とこの中では最古参の部類に･･･

・ そのため周辺国の第5世代機に対抗出来るかが、かな～り不透明

・ 在日米軍も同機を運用するため、整備部品や兵器などの融通が効く

・ エンジンや燃料タンク、兵器の格納部分に日本独自の改良を加える事を許可

・ K（価格）Y（安い）










・ F-35






・ この3機種の中では圧倒的なステルス性を誇る

・ アフターバーナー無しでのスーパークルーズは不能

・ 高推力エンジンと固定インテイクの取り合わせにより騒音が酷い

・ 最高速度がマッハ1.7と遅く、主任務の一つである邀撃任務に支障を来たす恐れが･･･

・ 日本は開発メンバー国でないため、劣化版が提供される可能性が･･･

・ やはり高いマルチロール性能を保有

・ 航続距離が2,220kmと短く、広い防空識別圏を持つ日本での運用が困難？

・ 国際共同開発に参加した場合、武器輸出三原則等に抵触する恐れが出る

・ 開発は遅れるわ価格は値上がるわでアレ

・ そもそも日本政府の設定した納入期限2017年3月に間に合わない･･････？















審査では3機種の提案書の内容について、


①機体や武器の性能
②維持管理を含む経費
③国内企業の参加形態
④納入後の支援態勢

の項目で点数化し、最も得点の高い機種を選ぶ事になります。






こう見ると、案外優勢なのはタイフーンだったりするんでしょうか。


当初はF-22を導入する･･･なんて話も出てたんですけどねぇｗ

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